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1、請在完全沒有水分、油分等的狀態(tài)下使用電磁制動器，如果摩擦部位沾有水分或油分等物質，會使摩擦扭力大為降低，制動的靈敏度也會變差，為了在使用上避免這些情況，請加設罩蓋。2、在塵埃很多的場所使用時，請將制動器全部放入箱中。60KGM以下的電磁制動器可以使用直立型，即使是更高的機種也可以使用。3、用來安裝制動器的長軸尺寸請使用JIS0401 H6或JS6的規(guī)格。用于安裝軸的鍵請使用JIS B1301-1959所規(guī)定的其中一種。4、考慮到熱膨脹等因素，安裝軸的推力請選擇在0。2MM以下。5、安裝時請在機械上將吸引間隙調整為規(guī)定值的正負20%以內

制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢�？捎靡环N簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個以內圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。當駕駛員踏下制動踏板，使活

鼓式制動器根據蹄片固定支點的數量和位置不同，張開裝置的形式與數量不同，制動時兩塊蹄片之間有無相互作用等區(qū)別分為領從蹄式、單向雙領蹄式、雙向雙領蹄式、雙從蹄式、單向自增力式、雙向自增力式等結構形式。鼓式制動器的效能并非只受結構參數和摩擦因數的影響，還受蹄與鼓接觸部位的影響，蹄與鼓僅在蹄的中部接觸時，輸出制動力矩就小，而在蹄的端部和根部接觸時制動力矩就較大。制動器的效能因數越高，制動效能受接觸情況的影響就越大。目前，領從蹄制動器的效能及效能穩(wěn)定性均居于中游，且有結構較簡單等優(yōu)點，仍相當廣泛地用于各種

(1)拆下車輪，拆下輪轂軸承端蓋，拆下輪轂軸承鎖緊螺母，取下制動鼓。(2)拆下制動蹄回位彈簧，取下制動蹄。(3)清潔制動鼓、制動蹄以及制動底板上的所有零部件。制動蹄上的摩擦片不可用洗油清潔，可用細砂紙將摩擦片表面打磨，然后用毛刷或高壓空氣吹洗干凈。(4)檢查制動鼓內摩擦表面，如表面有燒蝕、裂紋、溝槽等，需對制動鼓進行修理或更換；檢查制動蹄摩擦片，測量鉚釘距摩擦片外表面的距離應不小于2mm，否則，應更換摩擦片。摩擦片表面如燒蝕嚴重、有多處裂紋等，也應進行更換；制動蹄支撐孔與支撐銷配合間隙過大時，應進行修理作業(yè)，保

對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。汽車制動系統(tǒng)是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統(tǒng)包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停